| Schiffsdaten | |
|---|---|
| Schiffstyp: | Schleppdampfer |
| Bauwerft: | Schiffswerfte & Maschinenfabrik AG, Hamburg |
| Baujahr: | 1909 |
| Baunummer: | 508 |
| Stapellauf: | 00.11.1909 |
| Indienststellung: | 17.02.1909 |
| Schiffsmaße | |
| Länge u.a.: | 27,00 m |
| Breite: | 5,51 m |
| Tiefgang: | 2,41 m |
| Seitenhöhe: | 3,05 m |
| Verdrängung: | 101 BRT |
| Antrieb | |
|---|---|
| Maschine: | 1x 2zyl.Verbundmaschine 1 Kessel (95 m² / 10,5 atü) |
| Propeller: | 1 |
| Leistung: | 280 PSi |
| Vmax: | 10 kn (~ 18,5 km/h) |
| Seeausdauer: | ... sm / 10 kn bei 40 t Kohle |
| Sonstiges: | |
| Besatzung: | .. Mann |
| Verwendung: | Schleppdampfer |
| intern. Rufzeichen: | RJFQ > DJEO ('34) |
| Schiffsnamen: | Flagge: | Eigner: |
|---|---|---|
| HEMMOR I | DEU | Portland Cementfabriken, Hemmor |
| HERMA | DEU | 1919 > Schlichting, Hamburg |
| DEU | 1919 > Schifffahrts- u. Kohlen, Hamburg | |
| HENRY PETERS | DEU | 1921 > Peters, Hamburg |
| HELA | DEU | 1927 > Preukschat, Danzig |
| FAIRPLAY XVII | DEU | 1932 > Fairplay Reederei, Hamburg |
| DEU | 1940 > Kriegsmarine | |
| DEU | 1945 > Fairplay Reederei, Hamburg | |
| FRITZ | DEU | 1950 > Eisen & Metall, Hamburg |
| Lebenslauf: | |
|---|---|
| Datum: | Ereignis: |
| 17.02.1909 | In Dienst als Schleppdampfer HEMMOR I bei Portland Cementfabriken, Hemmor |
| 13.12.1919 | Verkauft an J.D.Schlichting & Co. / Hamburg, umbenannt in HERMA. |
| 18.12.1919 | Verkauft an Schifffahrts- und Kohlen-GmbH, Hamburg. |
| 29.01.1921 | Verkauft an A. Peters /Hamburg, umgebaut und verlängert bei J.Oelkers, Hamburg-Neudorf, umbenannt in HENRY PETERS. |
| 17.09.1927 | Verkauft an Franz Preukschat / Danzig, umbenannt in HELA. |
| 15.12.1932 | Übernommen von Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchardt, Hamburg. Umbenannt in FAIRPALY XVII. |
| 29.08.1940 | Kriegsmarine, Unternehmen Seelöwe als Schlepper, Kennung: B .. S |
| 11.12.1940 | Kriegsmarine, KÜST Laboe |
| 30.11.1944 | Kriegsmarine, KÜST Holtenau |
| 03.02.1945 | Kriegsmarine, 1. Kanalwachabtl. Holtenau |
| 06.09.1945 | an die TMMC (Tripartite Merchant Marine Commission) abgeliefert, als X-Schiff X 2604 zurück erhalten. |
| 11.12.1950 | Verkauft an Eisen & Metall / Hamburg, umbenannt in FRITZ. |
| 24.10.1957 | Zum Abbruch nach Norwegen verkauft. |
| Sources: | Literatur: Gröner, "Die deutschen Kriegsschiffe 1815 - 1945", Band 6 ; Heft: Strandgut Nr. 20 ; Fairplay, Chronik einer deutschen Schleppreederei v. Witthöft |