Luftwaffe-zur-See.de

Antrieb
Maschine:	1x 2 zyl. Verbundmaschine 1 Kessel (94 m� / 8 at�)
Propeller:	1
Leistung:	250 PSi
Vmax:	7,0 kn (~ 13 km/h)
Seeausdauer:	... sm / 7 kn bei 45 t Kohle
Sonstiges:
Besatzung:	10 Mann
Verwendung:	Transportschiff
Ladef�higkeit:	500 ldt.
intern. Rufzeichen:	RKPJ > DRBC (1934)
Verbleib:	00.00.1962 abgebrochen.

Schiffsnamen:	Flagge:	Eigner:
K�LN	DEU	DSG Hamburg
WESTFALIA	DEU	Kunstmann, Stettin (1912)
R�CKFURTH I	DEU	Ippen, Stettin (1924)
R�CKFUTRH OTTO IPPEN 17	DEU	Ippen, Stettin (1925)
HERMANN	DEU	Ippen-Linie, Reederei Kom.-Ges., Hamburg (1929)
GL�CK AUF	DEU	Eisne & Metall, L�beck (1950)
VON DER HEIDE	DEU	Eisne & Metall, L�beck (1960)

Lebenslauf:
Datum:	Ereignis:
00.03.1897	Stapellauf, Name: K�LN
03.04.1897	Indienststellung als S/S K�LN, Eigner: DSG, Hamburg
31.12.1912	Verkauf an Kunstmann, Stettin, Umbenennung in S/S WESTFALIA
00.00.1924	verkauf an H.O. Ippen, Stettin, Umbenannt in R�CKFURTH I
00.00.1925	Umbenennung in R�CKFURTH OTTO IPPEN 17
00.00.1929	Umbenannt in S/S HERMANN
05.- 14.06.1941	Als Transporter f�r Unternehmen �Blaufuchs� eingesetzt. (Transport von deut. Truppen nach Finnland )
02.08.1941	14.00 h � HERMANN in K�nigsberg von Reederei �bernommen und Luftgaukommando I / K�nisgberg f�r Luftwaffennachschubtransporte zur Verf�gung gestellt.
09. - 10.08.1941	Mit Luftwaffennachschub von Pillau �ber Memel nach Riga.
27.08.1941	In K�nigsberg zur Beladung mit Luftwaffennachschub.
30. - 31.08.1941	Mit Luftwaffennachschub von K�nigsberg �ber Pillau nach Libau.
05. - 06.09.1941	Mit Ladung 178 to Sperrholz, 50 Stds. Schnittholt, 10 to f�r Luftgau und 7 Mann von Libau nach K�nigsberg.
00.00.194x	R�ckgabe an Eigner.
00.08.1945	Bleibt laut Tripartite Merchant Marine Commission - Liste Nr. 714 deutsches Eigentum.
00.00.1950	Umbau zum Bergungsschiff, unbenannt in GL�CK AUF, Eigner: Eisen & Metall, L�beck
00.11.1956	Umbenennung in VON DER HEIDE
00.12.1960	Verkauf zum Abbruch.
00.00.1962	abgebrochen in Hamburg.

HERMANN