| Schiffsdaten | |
|---|---|
| Schiffstyp: | Frachtdampfer |
| Bauwerft: | J.P.Rennoldson & Sons, South Shields |
| Baujahr: | 1900 |
| Baunummer: | 206 |
| Stapellauf: | 08.11.1900 |
| Indienststellung: | 00.11.1900 |
| Schiffsmaße | |
| Länge u.a.: | 62,50 m |
| Breite: | 9,81 m |
| Tiefgang: | 4,35 m |
| Seitenhöhe: | .. m |
| Verdrängung: | 922 BRT |
| Antrieb | |
|---|---|
| Maschine: | 1x Expansionmaschine 3 zyl., 1 Kessel ( ..m² / .. atü) |
| Propeller: | 1 Schraube ... m Ø |
| Leistung: | 138 NHP |
| Vmax: | .. kn (~ .. km/h) |
| Seeausdauer: | .. sm / .. kn bei .. t Kohle |
| Sonstiges: | |
| Besatzung: | .. Mann |
| Verwendung: | Versorger |
| Ladefähigkeit: | ... ldt. |
| intern. Rufzeichen: | MFPQ > DMBE (1934) |
| Schiffsnamen: | Flagge: | Eigner: |
|---|---|---|
| FUSILIER | GBR | 1900 - Fisher, Renwick & Co., Newcastle |
| IMPORT | NOR | 1912 - A/S Import, Skien |
| SPICA II | NOR | 1915 - A/S D/S Spica, Bergen 1917 - Arne Larssen & Co., Bergen 1917 - Bergen Lloyd Aktierederi, Bergen |
| TROST | NOR | 1920 - Bergen Lloyd Aktierederi, Bergen |
| WARNOW | DEU | 1927 - DSG "Warnow" G.m.b.H., Rostock |
| HARALD SCHRÖDER | DEU | 1937 - Richard Schröder, Rostock |
| IRKUTSK | RUS | 1945 - Government of the UdSSR |
| Lebenslauf: | |
|---|---|
| Datum: | Ereignis: |
| 00.11.1900 | Abgeliefert und in Fahrt als S/S FUSILIER, Eigner: Fisher, Renwick & Co., Newcastle. |
| 00.00.1912 | Verkauf an A/S Import, Skien, Norwegen, umbenannt in S/S IMPORT. |
| 00.00.1915 | Verkauf an A/S D/S Spica, Bergen, umbenannt in S/S SPICA II |
| 00.00.1917 | Verkauf an Arne Larssen & Co., Bergen |
| 00.00.1917 | Verkauf an Bergen Lloyd Aktierederi, Bergen |
| 00.00.1920 | Umbenannt in S/S TROST |
| 00.07.1927 | Verkauf an Dampfschiff-Gesellschaft "WARNOW" G.m.b.H., Rostock, umbenannt in WARNOW |
| 00.00.1937 | Umbenannt in S/S HARALD SCHRÖDER. Eigner: Richard Schröder, Rostock |
| 10.01.1938 | Zusammenstoss mit dem im Schlepp des Binnenschleppdampfer HANSA die Weser abwärtsfahrenden Binntankkahn BREMEN IV in der Höhe der Moorlosen Kirche. Beide Schiffe erlitten Beschädigungen. |
| 25.06.1940 | Der dt. Frachter HARALD SCHRÖDER wird im Gebiet der südlichen Belte infolge Minentreffer beschädigt und auf Strand gesetzt. |
| 06.07.1941 | KMD Königsberg – Dampfer HARALD SCHRÖDER übernommen |
| 06.07. - 03.09.1941 | Dem Luftgaukommando I / Könisgberg für Luftwaffennachschubtransporte zur Verfügung gestellt.. |
| 17. - 18.07.1941 | Transportfahrt im Geleit Pillau – Libau mit Luftwaffennachschub und 60 Mann Luftwaffenbaukompanie. |
| 31.07. - 02.08.1941 | Transportfahrt mit Luftwaffen-Nachschub im Geleit Königsberg - Pillau. |
| 13.08. - 14.08.1941 | Mit Luftwaffennachschub von Pillau nach Memel zur Weiterfahrt nach Libau. |
| 03.09.1941 | 11.00 h – In Königsberg an Reederei zurückgegeben. |
| 05.11.1943 | Dampfer hatte bei Hainasch an der lettischen Küste aus nautischer Ursache Grundberühung. |
| 07.11.1943 | In Pernau eingebracht. |
| 00.08.1944 | Als Nachschubschiff für die Wehrmacht im Einsatz Ostsee. |
| 00.11.1944 | Als Nachschubschiff für die Wehrmacht im Einsatz Ostsee. |
| 13.03.1945 | Vor Pillau Kollision mit den Dampfer STRASSBURG. |
| 05.05.1945 | In Rostock sowjet. Beute. |
| 20.06.1945 | Abgeliefert in Rostock an die UdSSR als Kriegsbeute, umbenannt in IRKUTSK. |
| 00.00.1960 | § - gestrichen. |