| Schiffsdaten | |
|---|---|
| Schiffstyp: | Frachtdampfer, 1 Deck (V) |
| Bauwerft: | M. Pearse & Co, Stockton on Tess, UK |
| Baujahr: | 1879 |
| Baunummer: | 172 |
| Stapellauf: | 18.08.1879 |
| Indienststellung: | 00.09.1879 |
| Schiffsmaße | |
| Länge u.a.: | 79,05 m |
| Breite: | 10,67 m |
| Tiefgang: | 5,08 m |
| Seitenhöhe: | 5,51 m |
| Verdrängung: | 1325 BRT |
| Antrieb | |
|---|---|
| Maschine: | 1x 2 zyl. Verbund-Maschine, 1x Kessel (248 m² / 14 atü) |
| Propeller: | 1x Schraube |
| Leistung: | 600 PSi |
| Vmax: | 8,5 kn (~ 16 km/h) |
| Seeausdauer: | 2880 sm / 8 kn bei 195 t Kohle |
| Sonstiges: | |
| Besatzung: | 3 Offz. / 14 Mann. |
| Verwendung: | Frachtdampfer / Ausbildungsschiff |
| intern. Rufzeichen: | KDGJ - SFBK (1925) - OFEC (1939) |
| Verlust am: | 02. Januar 1943 |
| Schiffsnamen: | Flagge: | Eigner: |
|---|---|---|
| NORAH (1879) | GBR | T. Marwood, Whitby, UK T. Marwood & Sons, Whitby (1888) |
| COMMERCIAL (1899) | DEU GBR | Paulsen & Ivers, Hamburg The Shipping Controller, UK (1920) |
| BELLHILL (1920) | GBR | Bradford Shipping Co., Hull, UK |
| JESSIE (1925) | SWE FIN | And. S. Cronberg, Nyhamnsläge, SWE A. Karlsson, Mariehamn, FIN (1939) |
| BRAHE (1940) | DR | Leth & Co., Hamburg |
| JESSIE (1942) | FIN | A. Karlsson, Mariehamn, FIN |
| Lebenslauf: | |
|---|---|
| Datum: | Ereignis: |
| 1879 | Bauwerft: M. Pearse & Co, Stockton on Tess, England |
| 18.08.1879 | Stapellauf |
| 00.09.1879 | In Dienst gestellt als brit. S/S „NORAH“ des Eigners T. Marwood, Whitby, UK |
| 1888 | Eigner: T. Marwood & Sons, Whitby, UK |
| 04.08.1899 | An Paulsen & Ivers, Hamburg verkauft in Fahrt als „COMMERCIAL“ |
| 29.06.1920 | Britische Kriegsbeute, The Shipping Controller |
| 1921 | Verkauft an Bradford Shipping Co. (J. Bell & Co.), Hull, unbenannt in „BELLHILL“ |
| 1925 | Verkauft nach Schweden, in Fahrt als „JESSIE“, Eigner: Red. A/B Jessie (And. S. Cronberg), Nyhamnsläge |
| 1939 | An Finnland, neuer Eigner: Red. A/B Jessie (A. Karlsson), Mariehamn |
| 04.11.1939 | Im Kattegat aufgebracht, zur deutschen Prise erklärt. |
| 07.11.1939 | 19.15 h - KÜstenüberwachungsstelle Laboe meldet: finn. Dampfer JESSIE, marienhamn, 1404 Schnittholz. Abs. Aktiebolanget Halla & Co. Kotka, von Kotka nach Boston. |
| 08.11.1939 | 11.30 h - Fa. Grammeratorf meldet: Vernehmung JESSIE abgeschlossen. Da Beschlagnahme bereits durch Prisen-Kommando ausgesprochen, wird auf abermalige Erklärung verzichtet. |
| 11.11.1939 | JESSIE befindet sich im Beschlagnahmeverfahren. |
| 13.11.1939 | 08.00 h - Kiel, JESSIE nach Hamburg beordert. |
| 09.01.1940 | KMD Hamburg meldet: JESSIE noch im Verfahren. |
| 29.05.1940 | Unbenannt in „BRAHE“, Bereederung durch Leth & Co, Hamburg |
| 29.07.1940 | Von O.Qu. wird Transportschiff "BRAHE" ebenfalls für Beladung mit Gerät der LZA Travemünde zur Verfügung gestellt |
| 00.10.1940 | Ausbildungsschiff der Luftzeuggruppe (See) (Ersatz NETZE) |
| 15.09.1941 | "BRAHE" in Kiel-Holtenau. |
| 30.04.1942 | Das Kommando der Schiffe und Boote der Luftwaffe meldet, dass die Schiffe HAGENAU und "BRAHE" am 01. Mai in Hamburg zwecks Übergabe an die KMD eintreffen werden. Luftwaffen eigenes Gerät und durch KdoSchub gelieferte Ausrüstung sind von Bord genommen. |
| 04.05.1942 | Dampfer HAGENAU und "BRAHE" wurden durch Verbindungsoffizier Kadoschub an KMD Hamburg übergeben. |
| 15.06.1942 | Rückgabe an Finnland, Rückbenennung in „JESSIE“ |
| 02.01.1943 | Auf der Reise von Deutschland nach Helsinki mit einer Ladung Kohle gestrandet und gesungen bei Utklippan. |