| Schiffsdaten | |
|---|---|
| Schiffstyp: | Flugbetriebs-Schnellboot Klasse F II / Fl.F 211 - 212 > Kl. WL 20 bis |
| Bauwerft: | Chantiers Navals de Meulan |
| Auftragserteilung: | 1941 |
| Baujahr: | Ab 1941 |
| Stückzahl: | 2 |
| Baunummer: | 21 - 22 |
| Indienststellung: | Ab 1941 |
| Schiffsmaße | |
| Länge u.a.: | 20,40 m |
| Breite: | 4,65 m |
| Tiefgang: | 1,40 m |
| Verdrängung: | 30 t |
| Antrieb | |
|---|---|
| Maschine: | 2x Lorraine-Pétrel / Otto, 2 Getriebe |
| Propeller: | 2x 3flügel Schrauben |
| Leistung: | 2x 1300 PSe = 2600 PSe |
| Vmax: | 40,0 kn (~ 74 km/h) |
| Seeausdauer: | 250 sm / 40 kn, 620 sm / 15 kn bei 5200 l Benzin |
| Sonstiges: | |
| Besatzung: | 1 Offz. / 10 Mann |
| Bewaffnung: | 1-2 MG 15, 1x 2 cm Flak |
| Verwendung: | Flugbetriebsschnellboot |
| intern. Rufzeichen | Fl.F 211 - DVON Fl.F 212 - DVOO |
| Schiffsnamen: | Flagge: | Eigner: |
|---|---|---|
| Fl.F 211 - 212 | ||
| (21) Fl.F 211 (unfertig) | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| (22) Fl.F 212 (unfertig) | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Baubeschreibung: | Der Entwurf ging auf die Entwicklung eines englischen Motortorpedobootes zurück, das während des spanischen Bürgerkrieges von der republikanischer Seite eingesetzt wurde. Diese Serie wurde Klasse 40 K genannt. Die Weitereintwicklung 1939 war die Serie 40 K 9. Nachdem die Unterlagen für die 40 K-Serie 1940 in Meulan in deutsche Hände gerieten, erhielt die Werft den Auftrag von der Luftwaffe, Flugbetriebsboote für den Einsatz an den französischen Küste zu bauen. Die Klasse F II war etwas größer und besaß nur 2, dafür wesentlich stärkere Lorraine-Otto-Motoren. Charakteristisch ist für sie ein andere Aufbau gegenüber der Klasse F I. |
| Lebenslauf: | |
|---|---|
| Datum: | Ereignis: |
| Fl.F 211 | |
| 16.12.1943 | Niederschrift über die Schlussbesprechung der Firma Construction Navals de Meulan: Zu den Schnellboot 206 - 212 ( Auftrag: 139/42) werden bereits für maritime Zwecke umgebaute Flugmotoren Petrel von Fa. Petrel gestellt und kostenlos angeliefert. Der Umbau erfolgt durch die Société générale de Mécanique et d’Aviation in Argenteuil (Seine et Oise) aufgrund eines direkten Auftrages. Die Boote 209 – 212 werden ohne Hilfsmotoren mit speziellen Antrieben und Wendegetrieben für die Hauptmotoren ausgerüstet. |
| 30.08.1944 | Zu 90 % fertiggestellt, franz. Kriegsbeute. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.F 212 | |
| 16.12.1943 | Niederschrift über die Schlussbesprechung der Firma Construction Navals de Meulan: Zu den Schnellboot 206 - 212 ( Auftrag: 139/42) werden bereits für maritime Zwecke umgebaute Flugmotoren Petrel von Fa. Petrel gestellt und kostenlos angeliefert. Der Umbau erfolgt durch die Société générale de Mécanique et d’Aviation in Argenteuil (Seine et Oise) aufgrund eines direkten Auftrages. Die Boote 209 – 212 werden ohne Hilfsmotoren mit speziellen Antrieben und Wendegetrieben für die Hauptmotoren ausgerüstet. |
| 30.08.1944 | Zu 80 % fertiggestellt, franz. Kriegsbeute. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |