| Schiffsdaten | |
|---|---|
| Schiffstyp: | Flugbetriebsboot Klasse C III |
| Bauwerft: | Claus Engelbrecht Yachtwerft GmbH, Berlin-Köpenick |
| Auftragserteilung: | 1940 |
| Baujahr: | 1940 |
| Stückzahl: | ingesamt 6 |
| Baunummer: | 1377 |
| Indienststellung: | Ab 1940 |
| Schiffsmaße | |
| Länge u.a.: | 10,48 m |
| Breite: | 2,60 m |
| Tiefgang: | 0,75 m |
| Seitenhöhe: | 1,26 m |
| Verdrängung: | 4,154 t |
| Antrieb | |
|---|---|
| Maschine: | 1x MWM SS 115 S, 6 Zyl., 4 Takt DM |
| Propeller: | 1 Propeller 0,38 m Ø |
| Leistung: | 75 PSe |
| Vmax: | 14,0 kn (~ 26 km/h) |
| Seeausdauer: | 170 sm / 14 kn bei 220 l Öl |
| Sonstiges: | |
| Besatzung: | 1 Mann |
| Verwendung: | Schlepp- und Transportboote |
| Ausrüstung: | Leichtes Schleppgeschirr |
| Schiffsnamen: | Flagge: | Eigner: |
|---|---|---|
| Baunr.: 1377 | ||
| (1377) Fl.C 356 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Baubeschreibung: | Als größeres Schlepp- und Transportboot, bis Seegang 3 - 4 für Seefliegerhorste verwendbar, wurde von der Krögerwerft, Warnemünde, die Klasse Fl.C III entwickelt. Sie lieferte die beiden Boote Fl.C 301 und 302 in etwa voneinander abweichenden Abmessungen als Baumuster Seeschwalbe I und II. Die Daten wurden dann nochmals geändert und das Baumuster Seeschwalbe III als maßgeblich für die Klass Fl.C III an die Nachbauwerften gegeben. Diese offenen Arbeitsboote waren vorn und hinten zu geringen Teilen eingedeckt. Die Aussenhaut wurde diagonal-krawell auf Holzspanten gebaut, sowie Kiel, Steven, Quer- und Längsverbände in Eiche und der Ausbau in Teakholz ausgeführt. Mit einen Wasserlinienschutz aus Kupfer versehen. Die Boote besaßen eine Autosteuerung. Hinter dem Steuersitz befand sich ein leichtes Schleppgeschirr zum Schleppen von Seeflugzeugen. |
| Lebenslauf: | |
|---|---|
| Datum: | Ereignis: |
| Fl.C 356 | |
| 00.06.1940 | Zugewiesen dem Seenotbereich I / Cherbourg |
| 26.10.1942 | Cherbourg; Windschutzscheibe durch Sturm beschädigt. |
| 27.02. - 10.12.1942 | Cherbourg, Boot klar gemeldet. |
| 11.- 13.12.1942 | Cherbourg, Boot unklar gemeldet. |
| 27.12.1942 – 20.01.1943 | Cherbourg, Boot klar gemeldet |
| 01.01.1943 | Auslaufen mit FL.C 3007 zur Suche nach ins Wasser gefallenen Posten, Bootsführer: OGf. Piachnow, ? Lesse |
| 09.01.1943 | Seenotfall, Auslaufen mit FL.C 3007, Do 18 bei Ile Pelee auf Mole gerollt,alle Besatzungsmitglieder gerettet. |
| 21.01. - 27.02.1943 | Cherbourg, Boot klar gemeldet. |
| 06.02.1943 | Cherbourg, durch franz. Schlepper GUERE 5 beschädigt, Windschutzscheibe eingedrückt. |
| 08.02.1943 | Cherbourg, Do 24 hat sich losgerissen, Boot läuft mit FL.C 359 zur Suche aus, wegen hohen Seegang Suche schnell eingestellt. |
| 28.02.1943 | Cherbourg, Boot unklar, Brennstoffleitung und Anlasser defekt. |
| 03.03. - 15.03.1943 | Cherbourg, Boot klar gemeldet. |
| 16.03.1943 | Cherbour, Seenotfall, Boot zusammen mit FL.C 359 ausgelaufen. Danach zwecks Unterwasseranstrich an Land gesetzt. |
| 17. - 25.03.1943 | Cherbourg, Boot unklar gemeldet. |
| 25.03.1943 | Cherbourg, Boot wurde zu Wasser gelassen. |
| 26.03. - 12.07.1943 | Cherbourg, Boot klar gemeldet. |
| 13.07. - 11.08.1943 | Cherbourg, Boot unklar gemeldet. |
| 12.08. - 07.09.1943 | Cherbourg, Boot klar gemeldet. |
| 08.09. - 11.10.1943 | Cherbourg, Boot unklar gemeldet. |
| 00.06.1944 | Gemeldet beim SNDF 3 ( West ) / Le Havre. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |