| Schiffsdaten | |
|---|---|
| Schiffstyp: | Flugbetriebsboot Klasse C III |
| Bauwerft: | Gebr. Kröger Yacht- und Bootswerft, Warnemünde |
| Auftragserteilung: | 1935 |
| Baujahr: | 1935 - 1940 |
| Stückzahl: | 13 |
| Baunummer: | 194, 223 - 224, 244 - 245, ..... |
| Indienststellung: | Baunr.: 194 - 00.00.1935 Baunr.: 223 - 00.00.1935 Baunr.: 224 - 00.00.1935 Baunr.: 244 - 00.00.1936 Baunr.: 245 - 00.00.1936 Fl.C 306 bis 313 - Ab 1936 |
| Schiffsmaße | |
| Länge u.a.: | 10,50 m |
| Breite: | 2,70 m |
| Tiefgang: | 0,70 m |
| Seitenhöhe: | 1,26 m |
| Verdrängung: | 4,2 t |
| Antrieb | |
|---|---|
| Maschine: | 1x MWM SS 115 S, 6 Zyl., 4 Takt DM |
| Propeller: | 1 Propeller 0,38 m Ø |
| Leistung: | 75 PSe |
| Vmax: | 14,0 kn (~ 26 km/h) |
| Seeausdauer: | 170 sm / 14 kn bei 220 l Öl |
| Sonstiges: | |
| Besatzung: | 1 Mann |
| Verwendung: | Schlepp- und Transportboote |
| Ausrüstung: | Leichtes Schleppgeschirr |
| Schiffsnamen: | Flagge: | Eigner: |
|---|---|---|
| Baunr.: 194 | ||
| Fl.C 301 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Baunr.: 223 | ||
| Fl.C 302 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Baunr.: 224 | ||
| Fl.C 303 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Baunr.: 244 | ||
| Fl.C 304 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Baunr.: 245 | ||
| Fl.C 305 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Fl.C 306 - 313 | ||
| Fl.C 306 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Fl.C 307 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Fl.C 308 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Fl.C 309 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Fl.C 310 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Fl.C 311 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Fl.C 312 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Fl.C 313 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Baubeschreibung: | Als größeres Schlepp- und Transportboot, bis Seegang 3 - 4 für Seefliegerhorste verwendbar, wurde von der Krögerwerft, Warnemünde, die Klasse Fl.C III entwickelt. Sie lieferte die beiden Boote Fl.C 301 und 302 in etwa voneinander abweichenden Abmessungen als Baumuster Seeschwalbe I und II. Die Daten wurden dann nochmals geändert und das Baumuster Seeschwalbe III als maßgeblich für die Klass Fl.C III an die Nachbauwerften gegeben. Diese offenen Arbeitsboote waren vorn und hinten zu geringen Teilen eingedeckt. Die Aussenhaut wurde diagonal-krawell auf Holzspanten gebaut, sowie Kiel, Steven, Quer- und Längsverbände in Eiche und der Ausbau in Teakholz ausgeführt. Mit einen Wasserlinienschutz aus Kupfer versehen. Die Boote besaßen eine Autosteuerung. Hinter dem Steuersitz befand sich ein leichtes Schleppgeschirr zum Schleppen von Seeflugzeugen. |
| Lebenslauf: | |
|---|---|
| Datum: | Ereignis: |
| Fl.C 301 | |
| 00.00.1935 | Versuchsboot Typ Seeschwalbe I (Kröger, alle Werte etwas abweichend) |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 302 | |
| 00.00.1935 | Versuchsboot Typ Seeschwalbe II (Kröger, alle Werte etwas abweichend) |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 303 - 306 | |
| Kein Nachweis vorhanden, weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 307 | |
| 01.11.1941 | FL.C 307 an Schlachtschiff TIRPITZ abgeben. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 308 | |
| Kein Nachweis vorhanden, weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 309 | |
| 00.00.1940 | Zugewiesen der Seenotzentrale (L) Cherbourg / Seenotflottille 2 |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 310 | |
| 09.05.1945 | Bei Kriegsende in Drontheim. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 311 | |
| 09.09.1943 | FL.C 311 zur Zeit stationiert E-Stelle Peenemünde. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 312 | |
| 00.00.193x | FL.C 312 gemeldet beim Seefliegerhorst Parow |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 313 | |
| Kein Nachweis vorhanden, weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |