| Schiffsdaten | |
|---|---|
| Schiffstyp: | Flugbetriebsboot Klasse C III |
| Bauwerft: | Diverse Werften: Krögerwerft, Warnemünde C.Engelbrecht, Berlin Böbs, Travemünde Schwartz, Haseldorf Münch und Foest, Wien Rieneck, Kopenhagen |
| Auftragserteilung: | 1940 (Mob.) |
| Baujahr: | 1940 - 1945 |
| Stückzahl: | ingesamt 149 |
| Baunummer: | ?? |
| Indienststellung: | Ab 1940 |
| Schiffsmaße | |
| Länge u.a.: | 10,61 m |
| Breite: | 2,76 m |
| Tiefgang: | 0,80 m |
| Seitenhöhe: | 1,26 m |
| Verdrängung: | 4,3 t |
| Antrieb | |
|---|---|
| Maschine: | 1x MWM , 6 Zyl., 4 Takt DM |
| Propeller: | 1 Propeller 0,38 m Ø |
| Leistung: | 85 PSe |
| Vmax: | 13,8 kn (~ 25,5 km/h) |
| Seeausdauer: | 150 sm / 13 kn bei 220 l Öl |
| Sonstiges: | |
| Besatzung: | 1 Mann |
| Verwendung: | Schlepp- und Transportboote |
| Ausrüstung: | Leichtes Schleppgeschirr |
| Schiffsnamen: | Flagge: | Eigner: |
|---|---|---|
| Fl.C 3008 - 3020 | ||
| Fl.C 3008 - 3016 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Fl.C 3018 - 3020 | DR | Reichsluftfahrtministerium |
| Baubeschreibung: | Als größeres Schlepp- und Transportboot, bis Seegang 3 - 4 für Seefliegerhorste verwendbar, wurde von der Krögerwerft, Warnemünde, die Klasse Fl.C III entwickelt. Sie lieferte die beiden Boote Fl.C 301 und 302 in etwa voneinander abweichenden Abmessungen als Baumuster Seeschwalbe I und II. Die Daten wurden dann nochmals geändert und das Baumuster Seeschwalbe III als maßgeblich für die Klass Fl.C III an die Nachbauwerften gegeben. Diese offenen Arbeitsboote waren vorn und hinten zu geringen Teilen eingedeckt. Die Aussenhaut wurde diagonal-krawell auf Holzspanten gebaut, sowie Kiel, Steven, Quer- und Längsverbände in Eiche und der Ausbau in Teakholz ausgeführt. Mit einen Wasserlinienschutz aus Kupfer versehen. Die Boote besaßen eine Autosteuerung. Hinter dem Steuersitz befand sich ein leichtes Schleppgeschirr zum Schleppen von Seeflugzeugen.Die 3000er Boote hatten waren um 5-10 cm größer und mit einen Untersetzungsgetriebe zwischen Motor und Propellerwelle ausgestattet, dadurch wurde die Schleppleistung erheblich verbessert. |
| Lebenslauf: | |
|---|---|
| Datum: | Ereignis: |
| Fl.C 3008 | |
| 00.10.1940 | Zugewiesen dem Seenotbebereich I / Hourtin. |
| 00.06.1944 | Gemeldet beim SNDF 3 ( West ) / Biscarosse. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 3009 | |
| 01.10.1940 | Zugewiesen dem Seenotbereich I / Cherbourg. |
| 27.07.1942 - 13.12.1942 | Cherbourg, Boot klar gemeldet . |
| 27.12.1942 - 13.04.1943 | Cherbourg, Boot unklar gemeldet . |
| 06.03.1943 | Cherbourg, Boot wurde an Verladebahnhof zu Wasser gebracht und ist mit eigener Kraft in den Bootshafen eingelaufen |
| 15.04.1943 - 24.06.1943 | Cherbourg, Boot klar gemeldet. |
| 12.06.1943 | Cherbourg, Boot zum Seenotfall ausgelaufen. |
| 12.07.1943 - 11.10.1943 | Cherbourg, Boot klar gemeldet. |
| 00.06.1944 | Gemeldet beim SNDF 3 ( West ) / Rouen. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 3010 | |
| 00.06.1940 | Zugewiesen dem Seenotbereich I / Brest. |
| 00.00.1941 | In Frankreich gemeldet. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 3011 - 3012 | |
| Ansonsten keine Nachweise vorhanden, weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 3013 | |
| 00.10.1940 | Zugewiesen dem Seenotbereich I / Hourtin. |
| 00.06.1944 | Gemeldet beim SNDF 3 ( West ) / Boulogne. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 3014 | |
| 00.06.1942 | Gemeldet beim SBK XIII / Berre. |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 3015 | |
| 20.01.1942 | 9. Seenotstaffel verlegt während der Wintermonate ihren Standort nach dem Bodensee. Dienststelle bittet, das ihr zugewiesende FL.C 3015 nach dort mitnehmen zu dürfen. |
| 00.06.1944 | Gemeldet beim SNDF 3 ( West ) / Boulogne |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 3016 | |
| Ansonsten keine Nachweise vorhanden, weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |
| Fl.C 3018 - 3020 | |
| Ansonsten keine Nachweise vorhanden, weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |