| Schiffsdaten | |
|---|---|
| Schiffstyp: | Flugbetriebsboot Klasse B II |
| Bauwerft: | Gebr. Kröger Yacht- und Bootswerft, Warnemünde |
| Auftragserteilung: | 1935 |
| Baujahr: | 1936 |
| Stückzahl: | (14 insgesamt) |
| Baunummer: | 283 |
| Indienststellung: | 1936 |
| Schiffsmaße | |
| Länge u.a.: | 19,00 m |
| Breite: | 3,95 m |
| Tiefgang: | 1,20 m |
| Seitenhöhe: | 1,90 m |
| Verdrängung: | 25 t |
| Antrieb | |
|---|---|
| Maschine: | 2x MWM 6zyl., 4 takt. DM, Typ RSK 20 S |
| Propeller: | 2x 3flügel Schrauben |
| Leistung: | 300 PSe |
| Vmax: | 12,4 kn (~ 23 km/h) |
| Seeausdauer: | 200 sm / 12 kn bei 1,5 t Öl |
| Sonstiges: | |
| Besatzung: | 7 Mann |
| Verwendung: | See-Flugbetrieb / Seenotdienst |
| Ausrüstung: | Flatter-Feuerlöschanlage bestehen aus: 1x 2 zyl. Junkers DM mit 50 Pse und 1x Pumpe Schaumerzeug. mit 1500 l/min 1x Schleppgeschirr (Riester) |
| Bewaffnung: | 1x MG 15 als U-Jäger: 1x LMG, 6 Wabos |
| intern. Rufzeichen: | DSYW > DVBH (01.01.38) |
| Schiffsnamen: | Flagge: | Eigner: |
|---|---|---|
| Baunr.: 283 | ||
| Fl.B 207 UJ 103 (1944) | DR | Reichsluftfahrtministerium Kriegsmarine |
| Baubeschreibung: | Verdrängerboote in Kompositbauweise, bei denen Spanten, Querschotte, Decksaufbauten und Motorenfundamente aus SM-Stahl ausgeführt waren. Außerdem war eine Feuerlöschanlage und einer Pumpe zur Schaumerzeugung eingebaut. Damit konnten die Boote in begrenzten Umfang zum Löschen kleinere Motorenbrände eingesetzt werden. Die Boote waren mit Schleppgeschirr (Patent Riester ) zum Schleppen von Seeflugzeugen ausgerüstet. |
| Lebenslauf: | |
|---|---|
| Datum: | Ereignis: |
| 00.00.1936 | Abgeliefert und zugewiesen dem Leiter der Flugsicherung Ost / Seenotbezirksstelle (L) Dievenow, Liegehafen Swinemünde. |
| 01.07.1937 | Stationiert in Swinemünde unterstellt der Seenotbezirksstelle (L) Dievenow |
| 01.02.1938 | Stationiert in Swinemünde unterstellt der Seenotbezirksstelle (L) Dievenow |
| 23.08.1938 | Stationiert in Swinemünde unterstellt der Seenotbezirksstelle (L) Dievenow |
| 20.03.1939 | Stationiert in Swinemünde unterstellt der Seenotbezirksstelle (L) Dievenow |
| 01.11.1939 | Stationiert in Swinemünde unterstellt der Seenotbezirksstelle (L) Dievenow |
| 00.04.1940 | Verlegt zum Seenotbereich III / Seenotkommando 23 Aalborg / Kopenhagen. |
| 07.09.1940 | Fernschreiben von L.In. 16, FL.B.-Boote für Seenotdienst: Ersatz beschädigter FL.A 402 durch FL.A 401 von Hals, dafür nach Beendigung Reparatur FL.B 207 von Kopenhagen. |
| 09.09.1940 | FL.B 207 nach Beendigung Reparatur an KMW Wilhelmshaven zwecks Einbau der Waffen in Marsch setzen. |
| 00.07.1941 | Stationiert beim SNDF Mitte / Seenotkommando 23 Aalborg, Liegehafen Hirtshals |
| 05.11.1941 | Fernschreiben von Genst.6.Abt.: Dem Kampfschulgeschwader 2 werden als Torpedofangboote folgende Boote zugewiesen: FL.B 207, 210, 212, 214, 415 und 431. Boote sind schnellstens geschlossen nach Santo Stefano (Italien) über Rhein-Rhone-Kanal in Marsch zu Setzen. |
| 07.12.1941 | Ausgelaufen aus Rotterdam zwecks überführung zum Mittelmeer. |
| 02.02.1942 | Eingelaufen nach 57 Tagen (zugefrorene Kanäle und Schleusen) in Chalon-sur-Saône. |
| 24.02.1942 | Gen.d.Lw.b.Ob.d.M. an Marine-Verbindungsstab A II Rom: Für die letzte Gruppe der zu überführenden 5 FL.B.-Boote ( 207, 210, 212, 214 und 410) für den 25.02.42 Gestellung italienischer Lotsenoffiziere in Port Louis erbeten. Gem. fmdl. Mitteilung Wastiko liegen die Boote noch bei Chalons sur Saone wegen niedrigen Wasserstandes fest. |
| 28.02.1942 | Restliche 5 FL.B-Boote (2.Staffel) um 08:00 h nach Port Louis ausgelaufen. Bootsführer: Henry Kröger |
| 02.03.1942 | Lw.-Kontrollinspektion Ia 1 drahtet: Restliche Flugsicherungsboote sind in Marseille / Port St.Louis, sind anschließend von Portt St.Louis in See gegangen. |
| 07.03.1942 | KSG 2 meldet, daß FL.B-Boote der 2.Staffel am Bestimmungsort eingetroffen sind. Alle Boote bis auf FL.B 212 einsatzbereit. |
| 28.05.1943 | KG 102 befiehlt Verlegung Bootsgruppe Grosseto nach Dünamünde. 1 FL.C.-Boot, 2 Jastram-Boote mit Bahn, 5 B.-Boote auf Kanalweg (FL.B 207, 210, 212, 214, 406). Lfl.Kdo. 2 veranlasst Versand. Kadoschub steuert Überführung B.-Boote. |
| 18.03.1944 | 12.00 h - Haka Port de Bouc meldet auf Anfrage: Seenotboot FL.B 207 und HS-Boot 1213 ausgelaufen zur Bergung angegriffener Dampfer „MAURE“ und „KABYLE“. Der eine hat Schlagseite, der andere brennt. |
| 09.10.1944 | Kiel, an Kriegsmarine leihweise abgegeben. |
| 07.11.1944 | FL.B 207 aus Bohnsack bei Danzig als UJ 103 der 1. U-Jagd Flottille, Kmdt. Fhnr.z.S Becker in Dienst gestellt. |
| 08.11.1944 | Swinemünde – ausser K.B., Einbau der Wasserbombenhalterung und Ausrüstung. 1 LMG und 6 Wasserbomben. |
| 16.11.1944 | Fahrübungen in der Swinemünder Bucht. |
| 17.11.1944 | Einsatzklar ohne Bewaffnung. |
| 19.11.1944 | Backbord-Maschine ausgefallen (Zylinderbolzen gebrochen). |
| 27.12.1944 | Ausser K.B. In Stolpmünde. |
| 01.01.1945 | Einsatzklar gemeldet. |
| 26.01.1945 | Laut Befehl der Skl wurde FL.B 207 als Fangboot für die Seehundausbildung bei den K.d.K. Verbänden eingesetzt. |
| 19.05.1945 | Brit Kriegsbeute, Kennung als: RN 240 (Vermessungsboot). |
| Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. | |